عبارت جستجو:

تعداد نتایج: 44

مرتب سازی بر اساس: به صورت:

یکی از مهمترین موضوعات مورد علاقه طراحان و بهره‌برداران سیستم قدرت، انتقال توان با حداقل تلفات و بالاترین کیفیت است. ضمن اینکه تا حد امکان باید بتوان توان بیشتری را به مصرف‌کننده‌ها منتقل کرد، که این مفهوم با کمیت قابلیت انتقال در دسترس(ATC) بیان می‌گردد.یکی از روش‌هایی که به منظور برآورده‌کردن موارد فوق به کار می‌رود، به کارگیری سیستم‌های انعطاف‌پذیر انتقال جریان متناوب (FACTS) می‌باشد. در این پایان‌نامه، از این ادوات برای کاهش تلفات، مدیریت تراکم خطوط، افزایش ATC، بهبود ...

سیستم‌های انتقال جریان متناوب انعطاف‌پذیر (FACTS) امکان کنترل توان‌ عبوری از خطوط انتقال و بهبود پایداری را با استفاده از تجهیزات الکترونیک قدرت فراهم می‌آورند. یکی از انواع این سیستم-ها، ادوات FACTS سری هستند که با تغییر امپدانس معادل سری خط انتقال و نیز با تزریق ولتاژی با دامنه و فاز قابل تنظیم و بصورت سری با خط انتقال، امکان جبران‌سازی سری و کنترل و افزایش توان عبوری از خط را به دست می‌دهند. خطوط انتقال به طور معمول توسط رله‌های دیستانس حفاظت می‌شوند. حفاظت دیستانس، که بر ...

خودروی هیبردی دارای دو مبدل انرژی است که معمولا شامل موتور احتراق داخلی و موتور الکتریکی است. جهت کارکرد بهینه خودرو باید بین واحد‌های تولید کننده توان کنترل مناسب صورت گیرد. این عملیات توسط کنترل کننده خودرو صورت می‌پذیرد که توان را بین موتور احتراق داخلی و موتور الکتریکی تقسیم می‌کند. در این پایان نامه از کنترل کننده ژنتیک-فازی برای کنترل سیستم انتقال قدرت خودرو استفاده شده است. کنترل کننده ژنتیک-فازی شامل یک کنترل کننده فازی است که پارامترهای آن توسط الگوریتم ژنتیک بهینه س ...

موضوع این پایان نامه یکی از طرح های پژوهشی مرکز تحقیقات و آموزش راه آهن جمهوری اسلامی ایران است. هدف اصلی، انتخاب گیربکس مناسب برای سیستم انتقال قدرت درزین جرثقیل دار مدل (OBW-10) می باشد. این وسیله ریلی از ماشین آلات مکانیزه راه آهن است که برای نگهداری و تعمیرات خطوط ریلی مورد استفاده قرار می گیرد و برای توسعه و ساخت آن در داخل کشور به چند پروژه پژوهشی تقسیم بندی شده است. در این تحقیق، ابتدا انواع سیستم های انتقال قدرت مورد استفاده در ماشین آلات سنگین بررسی و سپس به شر ...

در صنعت از چرخ‌دنده‌ها بطور گسترده به منظور انتقال قدرت و یا تغییر جهت گشتاور انتقالی استفاده می‌شود و این حجم وسیع کاربری، اهمیت طراحی دقیق و محافظت و نگهداری بعدی از این سیستم‌های مکانیکی را بیش از پیش آشکار می‌کند. طراحی هر سازه‌ای نیازمند شناخت دقیق آن سازه است و شناخت سیستم‌ها را می‌توان با استفاده از مدل کردن و بررسی رفتار آنها و مقایسه با رفتار واقعی آنها بدست آورد. برای مدت‌های طولانی مدل‌سازی ارتعاشی سیستم‌های چرخ‌دنده‌ای بر اساس تئوری ارتعاشات خطی انجام می‌گرفته است ...

اجزای انتقال قدرت به مجموعه مکانیسمی که قدرت موتور را به چرخها می رساند گفته می شود. طراحی درست اجزای انتقال قدرت در خودروها همواره یکی مهمترین مزیت یک خودرو به شمار می رود. در اکثر خودروها این مجموعه شامل سیستم کلاچ، گیربکس، گاردان، دیفرانسیل و پلوس می باشد. در سیستم انتقال قدرت هیدرولیکی با حذف موارد ذکر شد و جایگزین کردن یک هیدرو موتور تا حد زیادی اجزای مکانیکی کاهش می یابد و در نهایت بازده بالا می رود و هزینه تعمیر و نگهداری نیز تا حد زیادی کاهش می یابد. همچنین اگر نیاز ...

امروزه سیستم انتقال قدرتی که در حال ترویج بین خودروهای سواری است، ترکیبی از دو سیستم انتقال قدرت دستی و اتوماتیک است و از مزایا و ویژگی‌های‌ توامأ آنها بهره می‌برد. این تکنولوژی بنام سیستم انتقال قدرت دوکلاچه معرفی و عرضه شده است. تمرکز طراحی و نصب سیستم دوکلاچه بیشتر بر روی خودروهای جاده‌ای کوچک می‌باشد. در این نوع انتقال قدرت بیشتر تغییرات معطوف به اجزای داخلی جعبه‌دنده است. و تفاوت‌های اساسی هنگام بررسی‌های فنی و دقیق، همراه با نمودارها و اندازه گیری‌های آماری و علمی و ...

صاعقه یکی از مهم‌ترین پدیده‌های جوی است که هرساله به‌دلیل برخورد به خطوط انتقال باعث بروز خاموشی در شبکه قدرت می‌شود. اهمیت عدم قطعی شبکه از دیدگاه شرکت‌های برق منجر شده است که مطالعات بسیاری پیرامون موضوع صاعقه و اثرات آن بروی شبکه انتقال انجام گیرد؛ اما متأسفانه تاکنون یک طرح جامع حفاظتی در برابر ضربات مستقیم صاعقه برای خطوط انتقال ارائه نشده است. در این پایان‌نامه برای اولین بار سعی بر آن شده است که با ارائه یک طرح جامع حفاظتی و درعین‌حال کاربردی، بهترین گزینه‌های حفاظتی د ...

سیستم انتقال قدرت دم بالگرد از چندین شفت تو خالی تشکیل شده که بوسیله کوپلینگهای انعطاف پذیر به هم متصل شده اند. قدرت ورودی این سیستم از گیربکس اصلی بالگرد منتقل میشود و در انتهای دم بالگرد، قدرت سیستم به گیربکس 42 درجه منتقل میشود. طول این سیستم برابر 5/6 متر است و در دور کاری 4200 دور بر دقیقه کار میکند. این سیستم از چهار شفت تشکیل شده که سه عدد از آنها دارای طول مساوی هستند. این چهار شفت توسط سه کوپلینگ منعطف به هم متصل شده اند. این کوپلینگها هم در جهات عرضی و هم در جهات مح ...